Грѣлка для ногъ съ калильнымъ составомъ

Эту грѣлку не слѣдуетъ смѣшивать со скамеечкой, въ которую вставляютъ согрѣвающія бутылки; она нагрѣвается калильнымъ составомъ

(патентъ Мартена), самостоятельно развиваетъ теплоту, не требуетъ ничьихъ услугъ и вызываетъ самые незначительные расходы.

Этотъ аппаратъ является благодѣтелемъ и охранителемъ здоровья для всѣхъ лицъ, у которыхъ постоянно стынутъ ноги, для выздоравливающихъ, малокровныхъ, стариковъ и т. п., его можно ставить въ канцеляріи и комнаты съ холоднымъ поломъ, брать съ собой въ дорогу и т. д.

Относительно аппарата для согрѣванія ногъ въ каретахъ, саняхъ и т. д. см. «Грѣлка для экипажей».

Наставленіе къ употребленію прилагается къ каждой грѣлкѣ.

Грѣлка для экипажей. Согрѣваніе экипажей, саней и пр. слишкомъ мало развито въ Германіи, хотя и при ѣздѣ также необходимо предохранять себя отъ простуды, особенно ногъ.

Нѣмецкое общество производства калильнаго состава въ Дрезденѣ поставило себѣ задачей изобрѣсти практичное и отвѣчающее всѣмъ требованіямъ гигіены отопленіе экипажей и ввести его во всеобщее употребленіе благодаря дешевымъ цѣнамъ.

Для закрытыхъ экипажей (каретъ, ландо и т. п.) можно рекомендовать грѣлку съ приспособленіемъ для притока и отвода воздуха (рис. 128), такъ какъ при такомъ устройствѣ грѣлки исключается возможность порчи воздуха, даже въ случаѣ отсутствія какой-либо вентиляціи. Небольшое неудобство при началѣ пользованія грѣлкой, заключающееся въ необходимости соединить аппаратъ съ внѣшнимъ воздухомъ при помощи двухъ отверстій въ днѣ экипажа, вполнѣ искупается гигіеническими преимуществами этой системы. Лѣтомъ, когда аппаратъ вынимается, вышеупомянутыя отверстія закрываютъ жестяными трубочками, которыя даются безплатно при аппаратѣ. Для небольшихъ поѣздокъ въ экипажахъ, не слишкомъ закрытыхъ отъ притока свѣжаго воздуха, можно употреблять и другую грѣлку (рис. 129). которую просто кладутъ въ экипажъ.

Въ открытыхъ, полуоткрытыхъ экипажахъ и въ саняхъ употребляютъ исключительно аппаратъ, изображенный на рисункѣ 129. Не слѣдуетъ думать, что этотъ аппаратъ дѣйствуетъ подобно согрѣвающимъ бутылкамъ; онъ согрѣваетъ не только ноги, но и всю нижнюю часть тѣла, находящуюся ниже фартука или полости. Въ виду этого тяжелыя мѣ-ховыя полости и другія закрышки становятся ненужными, даже въ самые сильные холода, и зимнія поѣздки въ открытомъ экипажѣ становятся источникомъ пріятнаго освѣженія и здороваго удовольствія.

Эти грѣлки для экипажей занимаютъ очень мало мѣста, очень прочны и красивы, даютъ обильное тепло въ теченіе 10—12 часовъ, безъ возобновленія топлива и не даютъ себя чувствовать ни дурнымъ запахомъ, пи чѣмъ-либо инымъ. Теплота дѣйствуетъ сильнѣе внизу, чѣмъ наверху, такъ какъ наибольшее удовольствіе и охрана отъ простуды получается тогда, когда ноги теплы, а голова свѣжа. Нагрѣва-ніе совершается только при помощи калильнаго состава (патентъ Мартена), который горитъ безо всякаго дыма и запаха и сгораетъ всего на 11/2 пфеннига въ часъ; за безупречное дѣйствіе его въ вышеописанныхъ аппаратахъ отвѣчаетъ дрезденское общество.

Теплота во все время горѣнія выдѣляется равномѣрно и пріятно распространяется по тѣлу, проходя черезъ ковровую покрышку аппарата. Цѣна 12—17 марокъ; длина 50 ст., ширина 20 ст., высота 10 сант. Заказать можно черезъ нѣмецкое общество производства калильнаго состава въ Дрезденѣ.